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戰斗機一般不會受到地面火力的威脅，而現代空空和機炮只要命中一輛發就會使得一架戰機嚴重受損或被擊落。所以現代戰斗機一般都不會刻意強調防護性能，沒有哪個國家的五代機會說“我們能承受多少23mm機炮射擊”的。而且戰斗機的空重直接決定了其機動性，所以根本沒有多余的重量來堆防御，連機身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復合材料，怎么會安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢？

而且現代戰機座艙的一個很重要的指標就是透光率，至少要保證90%以上的透光率，還要防止高空作戰太陽照射的眩光，這些特性都是防彈玻璃無法做到的，目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料，這些材料透光率好，而且容易彎折，現代戰斗機的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現代主流五代機，除了俄羅斯的蘇-57之外，都使用了一體化的座艙，這種座艙能夠減少雷達反射截面，目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹脂材料復合制造的，其透光性，防彈面罩價格，剛性都是很不錯的，但是遠遠沒有達到防彈的級別。

防彈玻璃防彈，普通玻璃（退火、鋼化、半鋼化）受爆炸沖擊時，玻璃碎片散落，玻璃出現穿透性破壞，人員及室內設施受到嚴重的傷害。

普通夾層玻璃受到爆炸沖擊時，二級防彈面罩，玻璃，沖擊波進入室內，嚴重時整張碎玻璃飛起，砸向人體引起嚴害，整體損害范圍小于普通玻璃。

防玻璃受到爆炸沖擊時，玻璃向后彎曲，同時框架系統向后壓縮緩沖，玻璃完整或出現，但基本沒有碎片濺出，確保室內人員和設施沒有受到傷害。

判斷防彈玻璃的質量

1、防彈玻璃的總厚度與防彈效果成正比。

2、防彈玻璃結構中的膠片厚度與防彈效果有關，如使用1.52mm膠片的防彈玻璃的防彈效果優于使用0.76mm膠片的防彈玻璃。

3、玻璃與防彈效果有關，不允許采用鋼化玻璃，因其鋼化玻璃碎后會影響觀察。同時如果采用鋼化玻璃，碎后會變成鈍角小顆粒，會讓其更容易脫落，不利于保護安全。

防彈玻璃顧名思義，可以防彈的玻璃，也可以叫做安全玻璃，現如今，安全玻璃已經不算稀有物，夾層pc厚度一般為0.5-5毫米，也成為夾層玻璃或膠合玻璃，其塑料內層可以吸收沖擊和爆炸過程中產生的部分能量和沖擊波壓力，即使碎裂也不會四散飛濺，傷到人。

夾層防彈玻璃與有機透明板疊加或復合

這種防彈玻璃曾經有兩種形式，一種是在一層夾層玻璃的后面放置一層有機透明板材，夾層玻璃與有機透明板之間形成一厚度約6～10 mm的間隙，夾層玻璃置于有機透明板之前，即夾層玻璃作為著彈層，這是疊加方式。另一種是玻璃與聚碳酸脂板(PC板)直接復合為防彈玻璃，粘接材料為聚氨脂膜(PU膜)，生產工藝方法與PVB夾層法類似，這是復合方式。這種生產方式不便于大批量生產。上述兩種方法由于使用了較多的有機材料，與PVB玻璃相比有以下特點:第1，體積質量小，在相同厚度或相同質量的情況下防彈能力強;第二，該種防彈玻璃在受到槍幾時只要不被子彈穿透就不會有飛濺物產生;第三，有機材料的剛性遠不及玻璃，由于有機材料的熱膨脹系數與玻璃不同，易產生變形，連云港防彈面罩，光學性能也不易控制;第四，有機材料直接暴露于大氣中易被老化，材料表面硬度低極易被劃傷，因此使用壽命較短。此外，這種防彈玻璃的成本非常高，一般在車輛、船舶、飛機上使用。

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